疫情后，車市會(huì)迎來“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”嗎？
突如其來的疫情，打亂了人們?cè)械纳罟?jié)奏和消費(fèi)常態(tài)，部分消費(fèi)計(jì)劃被擱淺，消費(fèi)需求遭到抑制。不知何時(shí)起，“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”一詞開始在坊間流傳，不少人士認(rèn)為，等疫情解除后，被壓抑的消費(fèi)需求會(huì)超常態(tài)釋放，如餐飲上的大吃大喝、日常用品的增購等。而汽車作為大宗消費(fèi)品，屆時(shí)是否會(huì)迎來購買小高潮？另經(jīng)過此次疫情，消費(fèi)者的購車計(jì)劃和購車趨向?qū)?huì)發(fā)生哪些變化？此外，近期國家及地方政府逐步釋放刺激汽車消費(fèi)利好信號(hào)，這對(duì)汽車行業(yè)又將會(huì)帶來什么樣的影響……
針對(duì)以上諸多問題，近期蓋世汽車通過線上線下多渠道展開相關(guān)系列調(diào)查（參與人數(shù)8316人），以下將結(jié)合調(diào)查結(jié)果做具體分析。
疫情后或會(huì)出現(xiàn)購車潮，但“浪花”不會(huì)太大
蓋世汽車研究院分析指出，受疫情影響，消費(fèi)需求被抑制， 2020年一季度乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷與去年同期相比下滑將較為明顯，跌幅或達(dá)35%左右。二季度降幅會(huì)有所收窄，不過多少仍將受到疫情余溫影響。
至于疫情戒備解除后是否會(huì)呈現(xiàn)購車小高潮，從此次調(diào)查來看，46%的參與者給予肯定，34%的參與者則認(rèn)為屆時(shí)境況不會(huì)太樂觀。
經(jīng)蓋世汽車梳理，同意會(huì)出現(xiàn)購車潮的參與者的理由主要呈現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：1、疫情期間被擱置的購車計(jì)劃得到釋放，期待已久的愛車總算可以下手了；2、消費(fèi)刺激政策的助推作用；3、經(jīng)過此次疫情，發(fā)現(xiàn)擁有一輛私家車的重要性，買車計(jì)劃提前；4、疫情后新車會(huì)扎堆上市，吸引到消費(fèi)者購車。而上述中的第三個(gè)理由是近期富有爭(zhēng)議的話題之一，從現(xiàn)有調(diào)查結(jié)果來看，認(rèn)同疫情防護(hù)會(huì)推升私家車首購的占到多數(shù)。
而在否認(rèn)會(huì)出現(xiàn)購車潮的參與者給出的理由中，多指向一個(gè)點(diǎn)“整體經(jīng)濟(jì)受影響，消費(fèi)者支出會(huì)更為謹(jǐn)慎”。此次疫情對(duì)國內(nèi)部分行業(yè)的運(yùn)行影響較大，如交通運(yùn)輸、餐飲、影視等行業(yè)，這將直接影響到相關(guān)從業(yè)人員的就業(yè)和收入，進(jìn)而影響到首次購車量?！耙咔闀?huì)使消費(fèi)者現(xiàn)金儲(chǔ)備意識(shí)增強(qiáng)，因此解除后不會(huì)很快出現(xiàn)購車潮，如果出現(xiàn)，有可能在年底?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士直言。此外，亦有部分參與者認(rèn)為，與2003年非典相比，中國消費(fèi)者購車認(rèn)知和意識(shí)趨向理性和成熟，不會(huì)急于一時(shí)。
另值得關(guān)注的是，蓋世汽車在對(duì)有現(xiàn)實(shí)購車需求的消費(fèi)者調(diào)查中，有近40%原計(jì)劃購車人群擔(dān)心因疫情影響工作或收入會(huì)有波動(dòng)，今年有可能會(huì)取消購車行動(dòng)。此外，還有近10%的參與者表示，購車計(jì)劃不會(huì)變，但購車成本會(huì)有所降低。這在一定程度上顯示消費(fèi)者購車信心有所降低，即使出現(xiàn)購車潮，但掀起的浪花應(yīng)該不會(huì)很大。
刺激政策對(duì)車市影響較大 消費(fèi)者較為在意購置稅
近日，《求是》雜志發(fā)表習(xí)近平總書記的重要文章《在中央政治局常委會(huì)會(huì)議研究應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒肺炎疫情工作時(shí)的講話》，文中指出，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。
隨后，商務(wù)部宣布將深入貫徹落實(shí)中央關(guān)于“積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)”的重要決策部署以及《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》精神，會(huì)同相關(guān)部門研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施。同時(shí)，商務(wù)部還鼓勵(lì)各地根據(jù)形勢(shì)變化，因地制宜出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車限購指標(biāo)和開展汽車以舊換新等舉措，促進(jìn)汽車消費(fèi)。政策利好信息的釋放，無疑給疫情下困難重重的車市帶來一縷春風(fēng)。
而在此次調(diào)查中，近14%參與者表示，因?yàn)橘徿噧?yōu)惠政策或會(huì)將購車計(jì)劃提前的今年。此外，近50%的參與者表示，具體的購車時(shí)間會(huì)因政策有所調(diào)整。由此看，利好政策對(duì)2020年汽車消費(fèi)以及整體行業(yè)表現(xiàn)起到舉足輕重作用。而在目前政府所提出的諸多政策中，“取消或降低購置稅”被諸多參與者認(rèn)為對(duì)車市提振作用影響*大，而“取消或放寬限購”以及“給予購車補(bǔ)貼”亦被看好。
愿意線上購車者尚少 帶凈化空濾功能車型被看好
對(duì)于汽車人而言，辦法永遠(yuǎn)比困難多。為盡量減少損失，提振銷量，疫情期間各大車企及經(jīng)銷商迅速轉(zhuǎn)至線上賣車，一時(shí)間，VR看車，網(wǎng)紅直播、送車上門等花樣營銷呈現(xiàn)于各個(gè)網(wǎng)端。 然因汽車是大宗消費(fèi)品，且涉及到保險(xiǎn)、上牌等手續(xù)，目前線上購車多少有些曲高和寡，消費(fèi)者多數(shù)仍傾向線下購車模式。只有少數(shù)對(duì)相關(guān)車型有所了解且意向度特別高，會(huì)選擇在線購買。
另值得一提的是，此次疫情也讓車企發(fā)掘了新的發(fā)展機(jī)遇，*為明顯的當(dāng)屬“健康汽車”概念的釋放。其中，吉利較早發(fā)布消息稱將投入3.7億元人民幣，啟動(dòng)具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發(fā)工作。目前，該司已成功試制行業(yè)首個(gè)“車規(guī)級(jí)CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯”，并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。而廣汽新能源亦迅速啟動(dòng)了防病毒級(jí)的空氣濾凈技術(shù)研發(fā)，并于日前宣布已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“埃安過濾殺毒一體式”防病毒級(jí)健康座艙的成功研制……
而在調(diào)查中，超過60%的計(jì)劃購車者表示，將會(huì)選擇帶有凈化空濾功能的汽車。隨著消費(fèi)升級(jí)加上歷經(jīng)此次疫情，未來消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的重視度將會(huì)進(jìn)一步加深。
在境況不容樂觀之時(shí)，更能體現(xiàn)市場(chǎng)對(duì)品牌的認(rèn)可度。從此次調(diào)查來看，日系車因質(zhì)量可靠性,且燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較高，而被消費(fèi)者持續(xù)看好。自主品牌經(jīng)過近年來的正向投入和有效營銷，在消費(fèi)者心中的認(rèn)可度正在逐步提升。而美系車在2019年因多重因素銷量跌幅較大，雖然三大汽車集團(tuán)均進(jìn)行了積極調(diào)整， 不過受疫情影響能否有明顯回暖之勢(shì)尚不好論定?？梢钥隙ǖ氖?，美系中的新崛起者特斯拉因?yàn)樵谌A國產(chǎn)化項(xiàng)目落地，2020年相對(duì)會(huì)收獲不小。
待春來 盡綻放
盡管早已立春，卻依然能感受到料峭寒意。不過，相信寒冷即將過去，疫情亦正在消退，一切均在靜待蟄伏中，待春暉映大地，萬物復(fù)蘇期到，終會(huì)競(jìng)相綻放。已經(jīng)經(jīng)過兩年下滑期的車市，經(jīng)過重度調(diào)整期，將會(huì)更加奮進(jìn)。
據(jù)蓋世汽車研究院預(yù)測(cè)，盡管中國車市受疫情影響全年依然會(huì)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，但從下半年開始，乘用車批發(fā)銷量將會(huì)同比上升，特別是“金九銀十”之后，預(yù)計(jì)單月銷量甚至將超越2018年同期水平。在此，靜待佳音，并附上一句，加油！
疫情后，車市會(huì)迎來“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”嗎？ 